基于磁流变阻尼器的汽车悬架控制研究

摘要：

研究了1/4车辆模型的半主动控制问题,采用一种改进的Bingham模型来描述磁流变阻尼力,研究了系统参数在共振域附近对振幅的影响,最后对比了采用该模型的磁流变阻尼器的被动控制、半主动开关控制以及采用传统阻尼器的被动控制在频域上的隔振效果,结果表明半主动非线性开关控制弥补了非线性被动控制的不足,使得系统在共振区和高频区上都有较好的隔振效果.

关键词：磁流变阻尼器、半主动控制、开关控制

所属期刊栏目：26

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金10472073

在线出版日期：2007-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：130-132