车载设备半主动多维减振装置设计理论研究

摘要：

采用基于并联机构和磁流变阻尼器的半主动控制多维减振装置,实现对车辆行驶中面临的多维振动半主动控制.对减振装置进行结构设计、系统控制模型分析和控制算法研究,并制作样机进行实验研究.样机试验结果表明,该半主动控制多维减振装置能实现车载设备多维减振,且减振效果好、可靠性高.

关键词：磁流变阻尼器、半主动控制、多维减振、车载

所属期刊栏目：26

分类号：TH11

资助基金：国家自然科学基金50375067;教育部队高等学校博士点专项科研基金20050299002

在线出版日期：2007-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：124-127