大跨飘浮体系斜拉桥减震控制研究

摘要：

以一座大跨斜拉桥为实例,建立其有限元模型计算分析了主动控制、半主动控制和被动控制对飘浮体系斜拉桥的减震效果,并分析了地震行波效应对斜拉桥地震反应的影响.结果表明,不同频谱成分的地震动输入显著影响三种控制方法的减震效果;半主动控制对于该斜拉桥整体地震反应的控制效果优于始终提供最大阻尼力的被动控制;行波效应对该斜拉桥无控制和有控制地震反应的影响基本相同,并且行波效应对三种控制方法减震效果的不利影响很小.这为漂浮体系斜拉桥的减震控制提供了理论上的指导.

关键词：飘浮体系斜拉桥、行波效应、减震效果、半主动控制、被动控制

所属期刊栏目：26

分类号：U4(公路运输)

资助基金：国家科技支撑计划资助重点项目2006BAC13B02

在线出版日期：2007-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：79-82