10.3969/j.issn.1000-3835.2007.03.006
直升机结构响应主动控制作动器优化设计研究
采用子结构综合法建立考虑作动器动特性与其相互影响的直升机机身/多作动器耦合系统频域数学模型,研究了直升机结构响应主动控制中采用作动器位置序号进行编码的遗传算法对多作动器位置进行优选,以及与电磁式惯性型作动器参数优化的综合优化问题,进行了结构响应主动控制试验研究,验证了多作动器减振的有效性和所提出的作动器位置优选方法的正确性.
主动控制、作动器、位置优化、遗传算法、试验研究
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V2(航空)
航空支撑科技基金05A52002;直升机旋翼动力学国防重点实验室基金
2007-04-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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