制动力矩波动引起方向盘抖动的传递途径试验研究

摘要：

通过制动抖动整车道路再现试验和dynamo试验台的制动器台架试验研究,确定了制动器制动力矩的低频波动(BTV)向方向盘传递的主要路径,并考察了传递路径中各个零部件对制动抖动的吸收与放大,为寻求传递途径的衰减控制措施奠定了良好的基础.研究表明,制动力矩波动传递的主要过程是制动力矩经过轮胎地面耦合作用,经过悬架系统传递到转向横拉杆并最终传递到方向盘,制动抖动在传递过程中整体衰减,但是在局部存在放大现象,机构结构上的放大对抖动的传递有很大的影响.

关键词：制动抖动、传递路径、阶次分析、制动力矩波动

所属期刊栏目：25

分类号：U270.1;TB53(车辆工程)

在线出版日期：2006-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：70-74