MTMD控制铁路轻型墩横向振动研究

摘要：

针对铁路提速后大部分轻型墩桥梁横向车桥耦合振动幅值超限问题,提出采用MTMD(Multiple Tuned Mass Damper)对其进行被动控制.首先将被控结构简化为单自由度体系,建立了结构-MTMD系统力学模型和运动微分方程,全面系统地分析了MTMD各设计参数对动力放大系数的影响规律.经分析可知,MTMD的频带宽度、阻尼比、质量比、中心频率比和TMD的个数对结构振动控制有重要影响,应对其进行优化.在此基础上,以一轻型墩特大桥为例设计MTMD,并对采用MTMD控制铁路轻型墩横向车桥耦合振动的效果进行了分析.

关键词：车桥耦合振动、MTMD、频带宽度、中心频率比

所属期刊栏目：25

分类号：U441.3(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技研究项目2000G014-B

在线出版日期：2006-04-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：128-132