摩托车发动机变刚度弹性悬挂系统研究与应用

摘要：

振动问题是阻碍我国摩托车产业发展的一大障碍.传统解决方法,结构复杂,成本高,采用弹性减振器进行振动控制,克服了传统方法的弊端.对发动机弹性悬挂系统进行动力学分析,推导出弹性减振器的设计理论.针对在弹性悬挂过程中存在的问题,提出了变刚度弹性悬挂原理.研究成果应用于实践,解决了某200型摩托车的振动问题.

关键词：摩托车、发动机、变刚度弹性悬挂、振动控制

所属期刊栏目：25

分类号：TH113.22

资助基金：中国科学院资助项目50375161;重庆市科技攻关项目7823-10

在线出版日期：2006-04-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：58-60,66