10.3969/j.issn.1000-3835.2006.01.014
摩托车发动机变刚度弹性悬挂系统研究与应用
振动问题是阻碍我国摩托车产业发展的一大障碍.传统解决方法,结构复杂,成本高,采用弹性减振器进行振动控制,克服了传统方法的弊端.对发动机弹性悬挂系统进行动力学分析,推导出弹性减振器的设计理论.针对在弹性悬挂过程中存在的问题,提出了变刚度弹性悬挂原理.研究成果应用于实践,解决了某200型摩托车的振动问题.
摩托车、发动机、变刚度弹性悬挂、振动控制
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TH113.22
中国科学院资助项目50375161;重庆市科技攻关项目7823-10
2006-04-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
58-60,66