基于免疫算法的内燃机配气机构型线动力学优化设计

摘要：

建立了内燃机配气凸轮机构型线的动力学数学模型,运用免疫遗传算法和Matlab语言,对该数学模型进行了仿真优化计算,与原设计相比,仿真结果表明:丰满系数提高了1.24%,动态最大正加速度在上升段下降了0.87%,在下降段上升了5.23%,动态最大负加速度下降了5.93%,使得系统动态速度和动态加速度趋于平稳,有效的减少内燃机配气机构的冲击振动,提高了内燃机的动力性能.

关键词：冲击振动、内燃机、配气机构、免疫算法、优化仿真

所属期刊栏目：24

分类号：S218.5;TP319(农业动力、农村能源)

资助基金：湖南省科技厅科研项目2004D011

在线出版日期：2006-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：68-70