基于LMS自适应滤波的汽车主动悬架研究

摘要：

针对简化的车辆模型,确定汽车簧上质量的加速度、车轮与地面间的动载荷以及车身的动挠度为悬架系统性能评价指标.将LMS自适应滤波算法与广义自适应控制相对比,仿真计算表明,LMS自适应控制策略不仅计算简单,而且性能指标明显优于广义自适应控制方法.

关键词：主动悬架、自适应、振动控制

所属期刊栏目：23

分类号：U461.4(汽车工程)

在线出版日期：2005-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：139-142