多自由度主系统多模态动力吸振的优化设计

摘要：

针对多自由度系统的多模态控制,通过附加多个动力吸振器,利用有限子结构导纳功率流理论,以输入系统的净功率流在整个吸振频带内的总声功率级为控制量,对多个吸振器进行单独优化设计和联合优化设计.结果表明,即使相邻固有频率的比值大于2(也即可以认为两个模态不相互影响),联合优化设计的效果也明显优于单独优化设计.

关键词：动力吸振器、净功率流、联合优化

所属期刊栏目：23

分类号：TH113.1;O328

资助基金：国家自然科学基金;全国高等学校优秀博士学位论文作者专项基金

在线出版日期：2005-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：67-69