10.3969/j.issn.1000-3835.2003.02.019
工程车辆FOPS受冲击板壳动态响应研究
工程车辆FOPS在受落锤冲击时产生塑性流变,响应为非线性,本文建立了FOPS板壳弹性变形、塑性变形和流动变形的各极限速度的数学模型;研究了薄板的撞击动态响应,建立了撞击中心的最大位移量的数学模型.为设计合理的FOPS结构奠定了理论基础.
落物保护装置、冲击波、极限速度、流动变形、能量理论、动态响应、抗冲击、挠曲极限量、DLV、标准落锤
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TH113.1
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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