船舶重油加热方式的优化与研究

摘要：

与柴油相比,重油因其较低的燃料成本而广泛用于船用船舶运输业.由于重油存在粘度高、成分复杂、质量差,难以充分燃烧,燃烧产生大量污染物等缺点.为了保证重油的燃烧质量,在实际的船舶管道上必须对其加热以降低粘度,方便利用泵抽取到船体的各个部位.在实地考察了TZ GLORY油船后,发现目前船舶大多都采用蒸汽加热方式对重油进行加热,这种加热方式存在效率低、加热慢、故障高等缺点.针对目前传统方式存在的各种问题和缺陷,该文对船舶重油加热改进为采用电磁感应加热方式,在油管道外壁缠绕线圈,通电在管壁上产生涡流,进而对油管内的重油进行加热,使其粘度降低以达到进机要求.

关键词：重油、粘度、蒸汽加热、电磁感应加热、涡流

所属期刊栏目：37

分类号：TH862

资助基金：舟山市科学技术局浙江海洋大学科技重大专项项目;浙江省虚拟仿真实验教学项目

在线出版日期：2022-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：6-8,24