电动汽车复合电源的能量控制系统研究

摘要：

电动汽车的动力电源要同时具备高能量密度和高功率密度的特点,单一的动力电源很难满足要求,蓄电池比能量大的特点和超级电容比功率大的特点具有很强的互补性.该文通过双向半桥DC/DC变换器将蓄电池和超级电容连接到直流母线上构成电动汽车复合电源系统.利用超级电容能瞬时大电流充放电的特点,研究了以负载功率的变化速率为判断依据的功率分配方法.这样将减小蓄电池的瞬时充放电电流,有效抑制负载变化时对直流母线造成的冲击,实现复合电源能量的最优分配.通过Matlab/Simulink仿真验证了系统控制策略的有效性.

关键词：电动汽车、复合电源、蓄电池、超级电容、功率分配

所属期刊栏目：32

分类号：TP273(自动化技术及设备)

资助基金：大型电气传动系统与装备技术国家重点实验室资助项目SKLLDJ042016017

在线出版日期：2018-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：31-35