网络攻击下信息物理融合电力系统的弹性事件触发控制
本文将电动汽车 (Electric vehicles, EVs) 引入到典型的信息物理系统 (Cyber-physical systems, CPS) 智能电网中, 采用负荷频率控制 (Load frequency control, LFC) 方法, 能够快速抑制系统扰动所引发的频率变化.在考虑拒绝服务 (Denial-of-Service, DoS) 攻击的情况下, 提出了一种弹性事件触发机制, 使系统能够容忍攻击所造成的数据丢失.与此同时, PI型静态输出反馈控制器的输入按需更新, 减少了通信负担.对于建立的闭环时滞系统模型, 构造新型李亚普诺夫泛函, 对系统进行稳定性分析, 推导出系统所能承受的最大DoS攻击持续时间, 并对控制器增益和弹性事件触发矩阵进行协同设计.最后, 通过多域电力系统仿真, 验证了所提出方法的有效性.
负荷频率控制、弹性事件触发机制、DoS攻击、信息物理系统
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国家自然科学基金61403311;中国博士后科学基金2018M643661;陕西省自然科学基础研究计划2018JQ6033;西北工业大学青年教师国际名校访学支持计划项目;西北工业大学研究生创意创新种子基金ZZ2018151
2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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