城市交叉口交通信号控制研究的发展与展望

摘要：

@@ ◆引言 交叉口是道路网中道路通行能力的”咽喉”,交通阻塞和事故的多发地.如日本大城市中的机动车在市中心的旅行时间约1/3发生在交叉口,美国的交通事故约有一半以上发生在交叉口.所以,对交叉口实施科学的管理和控制是交通控制工程的重要研究课题,是保障交叉口的交通安全和充分发挥交叉口的通行能力的重要措施.对交叉口实施信号控制的优点是保证安全,缺点是增加延误和停车.需要指出的是,不是所有的路口都必须采用信号灯控制,一般当交通量发展到接近停车或让路标志所能处理的能力时,才在这种路口加设交通信号控制.无信号控制交叉口的冲突数随着其总流量的增加而增加.在相同的流量条件下,无信号控制交叉口的冲突数比信号控制交叉口的冲突数要大得多.确定无控制交叉口设置信号灯的流量称为临界流量,当无控制交叉口设置信号灯后,延误将会增加,即设置信号灯提高安全性是以增加延误为代价的.

机标关键词：城市、信号控制交叉口、交通信号控制、控制研究、信号灯控制、无控制交叉口、冲突数、道路通行能力、临界流量、设置、交通安全、研究课题、停车、交通事故、旅行时间、路口、控制工程、交通阻塞、高安全性、总流量

所属期刊栏目：19

分类号：U49(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2004-02-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：48-50