轮胎中低频噪声的降噪结构设计及性能分析

摘要：

针对轮胎中低频(500～2000 Hz)噪声的吸收问题,设计了一种组合吸声结构,该结构由多孔材料和卷绕空腔结构组成.结合多孔材料和卷绕空腔的吸声原理,建立了组合式吸声结构的理论分析模型,推导了模型吸声系数表达式;利用有限元分析法,分析了组合式吸声结构在中低频频段内的吸声性能.结果表明,组合吸声结构在500～2000 Hz频段内吸声性能良好,在1092 Hz频率附近出现吸声峰值,接近完美吸声.相较于单一的多孔材料,该组合式吸声结构的吸声性能有了较大的提升;通过改变组合式吸声结构中多孔材料体积占比,研究了吸声性能的变化规律,通过绘制反射系数的复频率平面分布情况,并结合声阻抗匹配条件分析了结构的吸声机理;在阻抗管中对该组合式吸声结构进行吸声测试,验证了理论解析模型和有限元模型的正确性.将组合吸声结构与毛毡轮罩材料叠加,研究了叠加后的吸声性能,并提出了进一步提升吸声性能的措施.该组合吸声结构的吸声峰值频率可根据多孔材料体积占比调控,且总体厚度小,在轮胎中低频噪声控制中具有一定的效果.

关键词：轮胎噪声、多孔材料、卷绕空腔、组合吸声结构、吸声系数

所属期刊栏目：36

分类号：TB535;TB533.2(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;天津市科技计划项目

在线出版日期：2023-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1005-1014