谐波注入在电动汽车动力总成电磁振动抑制中的应用

摘要：

动力驱动总成的电磁振动水平严重影响着电动汽车的NVH性能.由于驱动电机结构的非理想和逆变器的非线性特性,电机的输出转矩存在较大的脉动.在一定的转速下,转矩谐波的频率会和动力总成的扭转模态频率一致,导致动力总成的共振.为了研究转矩脉动引起的电磁振动问题,建立了电机电磁模型和控制电路的联合仿真来对电磁激励进行分析,同时通过振动测试试验,认为动力总成在500～1500 r/min转速范围内的48阶振动是由转矩脉动引起的.为了抑制驱动电机输出的转矩脉动,采用谐波电流注入的方法来抵消电机运行时的谐波转矩,将RBF神经网络和遗传算法结合,对电流谐波进行优化.最后通过振动试验验证分析的准确性,结果表明,采用谐波注入的控制方法能够有效抑制动力总成的电磁振动.

关键词：动力驱动总成、电磁振动、NVH性能、转矩脉动、谐波电流注入

所属期刊栏目：35

分类号：U463.2;TM351(汽车工程)

在线出版日期：2023-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1453-1460