轮对两侧圆周相异轮廓对轮轨动态响应的影响

摘要：

既有车轮多边形问题研究中,通常将同一轮对两侧车轮圆周视为相同轮廓,然而现场实测发现,同一轮对两侧车轮圆周在整个镟修周期内常处于相异状态.结合实测数据对轮对两侧车轮圆周状态进行归类划分;建立车辆?轨道耦合系统动力学模型,分析轮对两侧车轮圆周状态对轮轨动态响应的影响.结果表明,依据实测数据和离散傅里叶变换结果,理论上将轮对两侧车轮圆周状态分为同阶同幅、同阶异幅、异阶同幅、异阶异幅和单侧非圆;轮对两侧车轮之间的相互作用对轮轨接触特性影响微弱,对轮轨蠕滑特性影响较为明显,对轮轨磨耗的影响显著;同阶状态导致车轮圆周磨耗以整倍阶次发展,异阶状态导致车轮圆周磨耗出现多个显著阶次,包括自身阶次、另一侧车轮阶次、两侧车轮阶次之和以及高阶次的整倍数阶次.结果可为高速列车车轮多边形形成机理的探究提供参考.

关键词：高速车辆、车轮多边形、轮轨接触、磨耗功

所属期刊栏目：35

分类号：U270.1+1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;甘肃省高等学校创新基金资助项目;甘肃省青年科技基金计划;甘肃省教育厅高校大学生就业能力提升工程项目

在线出版日期：2022-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：876-886