轴重40t车辆车轮扁疤冲击振动特性研究

摘要：

建立轴重40 t车辆?轨道动力学模型,采用变化车轮半径的方法模拟扁疤作用下的轮轨相互作用特征,分析轮轨冲击动力荷载特性.结果表明,车轮扁疤将激发出高频轮轨冲击荷载,高频区能量占主导.扁疤临界速度作用下轮轨冲击荷载达到峰值,扁疤越长,临界速度越高,扁疤长度为10,20,30和40 mm时临界速度分别为30,50,70和80 km/h,扁疤长度超过50 mm时,临界速度大于重载车辆最高运行速度100 km/h.高频区的轮轨荷载主要存在于轮轨界面,不会引起钢轨变形,频率在850 Hz以下时轮轨动荷载才能有效传至轨下基础,根据轨枕设计极限荷载,建议车轮扁疤长度不应超过40 mm.

关键词：轮轨冲击、动力学、重载铁路、车轮扁疤、轨道

所属期刊栏目：35

分类号：U213.4+2(铁路线路工程)

资助基金：国能集团科技创新项目GJNY-20-231

在线出版日期：2022-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：729-734