可倾瓦多孔质轴承⁃转子系统动力学特性的实验研究

摘要：

基于可倾瓦多孔质轴承搭建了可倾瓦多孔质轴承?转子系统实验台.在分析多孔质可倾瓦渗透特性的基础上,研究了不同供气方式、不同供气压力和不同转子不平衡量等因素对该轴承?转子系统动力学性能的影响.研究表明:多孔质轴瓦的渗透率与供气压力无关;转子同步振动的临界转速随着轴承整体供气压力增加而减小,临界共振振幅随供气压力增加而变大;增加上轴瓦组供气压力对转子的同步振动影响较小,对次同步振动有一定的抑制作用;转子振幅随下轴瓦组供气压力增加而增大,临界共振转速随下轴瓦供气压力增加而减小;转子不平衡量可以激发转子次同步振动的出现.

关键词：转子动力学、可倾瓦多孔质轴承、供气压力、动力学性能、振动特性

所属期刊栏目：35

分类号：O347.6;TH133.3(固体力学)

在线出版日期：2022-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：707-716