磁悬浮式双自由度轨道车辆轴箱振动能量采集器研究

摘要：

提出了一种适合采集轨道车辆轴箱振动能量的磁悬浮式双自由度振动能量采集器.基于单自由度磁悬浮振动能量采集器的基本原理,设计磁悬浮式双自由度振动能量采集器的基本构型.利用磁偶极子模型,推导了圆柱磁铁的磁力方程,建立了磁悬浮式双自由度能量采集系统的动力学方程.考虑到系统具有的强非线性特点,利用龙格?库塔方法,得到了系统的幅频响应曲线.根据轨道车辆轴箱实测时间历程和频率分布特点,设计了磁悬浮式双自由度振动能量采集器的核心参数.对比分析单自由度振动能量采集器和双自由度振动能量采集器的频率响应特性.研究结果表明:非线性双自由度振动能量采集器可以有效拓宽俘能装置的工作带宽,进而提高能量采集功率.在简谐振动激励下,双自由度振动能量采集器比单自由度振动能量采集器的输出功率增加了约1.1倍,且工作带宽可以拓宽约2.7倍;在实测的轨道车辆轴箱振动激励下,双自由度振动能量采集器在一站间可采集到31.5 mJ能量,峰值感应电流为14.6 mA,峰值输出功率为9.4 mW.

关键词：能量采集器、磁悬浮式、双自由度、轴箱、龙格-库塔法

所属期刊栏目：35

分类号：TN752;U270.1+1;TM919(基本电子电路)

资助基金：国家自然科学基金;上海市晨光计划;上海市自然科学基金资助项目

在线出版日期：2022-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：397-406