特重车各轮相干桥面激励对斜拉桥随机振动的影响

摘要：

为了研究特重车各轮相干桥面激励对斜拉桥振动响应的影响,根据特重车左右轮的相干函数关系和前后轮的时间滞后关系,推导并建立了特重车各轮相干桥面不平顺激励的功率谱矩阵.基于车桥耦合振动理论和虚拟激励法分析特重车各轮相干桥面激励对大跨度斜拉桥车致振动响应的影响,研究结果表明:特重车各轮相干桥面激励增大了斜拉桥振动响应的离散程度,桥梁振动响应随着各轮桥面激励相干强度的提高而增大.斜拉桥在特重车各轮相干桥面激励下的振动响应受不同相干函数模型的影响较小.特重车各轮相干非平稳桥面激励的斜拉桥振动响应离散程度大于各轮相干平稳桥面激励,桥梁振动响应标准差最大值随着车辆加速度的提高而增大.斜拉桥的车致振动响应对多轮多点相干桥面激励很敏感,其振动响应的离散程度随着特重车轴数的增加而增大.

关键词：车桥耦合、桥面不平顺、车辆各轮相干、虚拟激励法、特重车

所属期刊栏目：35

分类号：U441+.3;U448.27(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;江西省自然科学基金资助项目;江西省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2022-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：318-330