非稳态横风对货运动车组车体-集装器系统横向振动特性的影响

摘要：

基于Cooper理论构建了平均速度20m/s的非稳态风谱及相应的侧风载荷和侧滚力矩载荷,并加载到货运动车组车体-集装器耦合模型中,分析了匀质集装器重心为其几何中心处,车体-集装器系统在风载激励和风载与轨道不平顺耦合激励作用下不同风速的横向加速度RMS值的变化规律,以及该系统在上述两种工况及武广轨道不平顺激励工况下的横向振动的频域特性.结果 表明:货运动车组车体集装器系统的横向振动加速度随风速的增加而增加;轨道不平顺激励与风载激励相互叠加后,可改变车体-集装器系统的横向振动时频域特征以及车体至集装器的横向振动传递特性;横风载荷对货运动车组车体-集装器系统的低频振动影响不容忽视.

关键词：横风载荷、横向振动、货运动车组、Cooper理论

所属期刊栏目：33

分类号：U260.11;U271.91(机车工程)

资助基金：国家重点研发计划任务课题;国家自然科学基金重大项目;国家自然科学基金面上项目

在线出版日期：2020-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：540-549