铁路自复位高墩的高阶模态贡献研究

摘要：

针对高阶模态对自复位桥墩的影响,以某铁路58 m高墩为例,基于 OPenSEES建立自复位高墩地震反应模型.输入近场地震动强震记录,通过增量动力分析得出了墩身塑性铰的形成及发展规律.基于模态分解法讨论了前3阶模态对墩身弯矩和墩顶位移的影响,引入一种定量指标评价了各阶模态反应的贡献.结果表明:在近场地震作用下,自复位高墩墩底提离后只会减小第1阶模态响应对墩身的作用,使墩底不出现塑性铰;受高阶模态地震响应的影响,墩身中部仍会出现塑性铰区,墩底提离不能消除高阶模态的作用.

关键词：自复位高墩、高阶模态、振型贡献率、地震反应

所属期刊栏目：32

分类号：U24(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;兰州交通大学优秀平台支持201801lzjtu201801EP support

在线出版日期：2020-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1003-1010