层间组合隔震结构随机动力可靠度分析

摘要：

为了限制隔震层在大震作用下的层间位移, 基于在隔震层增设黏滞阻尼器的层间组合隔震体系, 分别采用刚度非退化和退化的Bouc-Wen模型模拟隔震层及其他楼层的恢复力特性, 建立了层间组合隔震结构在大震作用下的运动方程, 运用虚拟激励法对该体系进行随机响应分析, 得到了隔震层及其他各层层间响应峰值的统计量.以隔震层和其他各层的最大层间位移作为控制指标, 建立极限状态方程, 采用当量正态化法 (JC法), 基于串联模式计算了体系的动力可靠度.通过数值分析, 比较了层间组合隔震、层间隔震与非隔震结构的总体失效概率.最后通过改变黏滞阻尼器的速度指数和黏滞阻尼系数, 系统地研究了黏滞阻尼器参数对层间组合隔震结构动力可靠度的影响.结果表明:层间组合隔震结构的总体失效概率比层间隔震结构和非隔震结构都要低.当黏滞阻尼系数不变时, 速度指数越小, 结构的总体失效概率越低;当速度指数不变时, 随着黏滞阻尼系数的增加, 结构的总体失效概率呈现出先减小后增大的趋势, 结构的主要失效模式也逐渐由隔震层过渡为上部结构.

关键词：层间组合隔震、黏滞阻尼器、Bouc-Wen模型、虚拟激励法、动力可靠度

所属期刊栏目：32

分类号：TU311.3;TU352.12(建筑结构)

资助基金：广州市属高校科研项目重点项目1201610135;广州市科技计划资助项目201707010333;国家自然科学基金资助项目51778163,51578168,51478131

在线出版日期：2019-06-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：324-330