悬索桥吊索尾流致振的气弹模型测振试验

摘要：

为研究大跨度悬索桥吊索发生大幅风致振动机理,设计并制作了光滑双吊索试验模型,进行了尾流索股弹性悬挂测振风洞试验.试验工况包括顺风向X=2.5-11、横风向Y=0-4;测量了尾流索股在不同空间位置的运动响应规律,研究了结构阻尼比、来流风速等对尾流索股风致振动的影响规律.结果表明:在X≤5.25,y≤1.5的空间范围内,尾流索股会发生大幅尾流致振,其振动形式包括两种类型:单自由度直线运动和双自由度椭圆运动,其稳定运动频率分别稍大于和小于结构固有频率.风速大小对尾流索股的运动规律有明显影响;阻尼比增大可增加起振风速,但对振幅大小影响不大.

关键词：桥梁工程、风洞试验、尾流致振、振动控制、吊索失稳区间

所属期刊栏目：32

分类号：U448.25;U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51578234;国家重点基础研究发展计划973项目2015CB057702

在线出版日期：2019-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：10-16