基于压重块型TMD的大跨度斜拉桥减震控制

摘要：

调谐质量阻尼器(TMD)能对大跨度桥梁振动进行有效控制,但安装TMD所带来的附加荷载将显著增加主梁的静载挠度,极大地抑制了TMD桥梁减振中的广泛应用.为此,提出了一种基于压重块型TMD的大跨度斜拉桥减震控制方法,该法针对大跨度斜拉桥的结构特点,将边跨的压重块设计并改装成压重块型TMD,以控制主梁的竖向振动.以边跨配置了压重块、主跨为1088 m的苏通大桥参照,分别设计了有辅助墩和无辅助墩的两种大跨度斜拉桥,并对比分析了采用压重块型TMD前后大桥关键截面的地震响应.研究结果表明:在大跨桥梁无辅助墩时,压重块型TMD能在保持传统压重块功能的同时,显著降低结构的振动响应,减震率最高可达21％;而在设辅助墩时,压重块型TMD的减震率相对较低,最大值不足10％o.

关键词：大跨度斜拉桥、减震控制、调谐质量阻尼器(TMD)、地震响应分析、压重块

所属期刊栏目：31

分类号：U448.27;U441+.3(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划青年科学家专题2015CB060000;国家自然科学基金资助项目51578151,51278104;中央高校基本科研业务专项基金资助项目2242015K42028

在线出版日期：2018-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：391-398