横风和轨道不平顺联合作用下的车辆-轨道系统随机分析模型

摘要：

视横风和轨道随机不平顺激扰下的车辆-轨道系统为随机非线性系统.依据车辆-轨道耦合动力学和随机分析理论,建立了用于横风、轨道随机不平顺联合分析的车辆-轨道系统随机分析模型.其中,横风由平均风和随机脉动风构成,考虑脉动风的空间相关性,采用谐波合成法模拟脉动风速,用Karhunen-Loève展开法把握脉动风的随机特征;采用轨道不平顺概率模型,生成轨道随机不平顺样本序列;通过将横风和轨道不平顺转化为相应的车辆-轨道系统荷载矢量,从而建立用于风-轨道不平顺联合分析的车辆-轨道随机分析模型.计算结果表明:横风对车辆、轨道系统的动力影响均十分显著.在本文给出的计算条件下,当横风标准风速达到15 m/s以上时,会逐步影响车辆的平稳舒适性,而当风速达到25m/s以上,行车安全受到严重威胁;此模型能够用于风环境下的车辆-轨道系统随机分析及可靠度计算.

关键词：车辆-轨道耦合系统、随机分析、横风、轨道不平顺

所属期刊栏目：31

分类号：U211.3;O324(铁路线路工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划课题2013CB036205,2013CB036206;轨道交通工程动力学创新引智基地B16041;国家自然科学基金资助项目51478482,51678507

在线出版日期：2018-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：39-48