移动车辆作用对公路连续梁桥地震反应特性的影响

摘要：

随着汽车保有量的增加,地震发生时车辆在桥上存在车辆作用的概率大大增加.为探讨移动车辆对公路连续梁桥地震反应特性的影响,以3×40 m的连续T梁桥和汽车—超20级车队为研究对象,根据车轮与桥面接触点的作用力和位移协调条件,首先给出了移动车辆作用下连续梁桥地震反应的分析方法,然后考虑车辆本身动力特性的影响,采用多自由度的车辆模型组合成车队荷载模型,并借助ANSYS的APDL参数化语言编制了相应的分析程序,利用该程序分析了中低强度三向地震动作用下移动车辆作用对连续梁桥地震反应的影响参数.分析结果表明:典型三向地震动作用下,移动车辆对不同地震波作用下的连续梁桥地震反应有明显的影响,其影响程度与车速、轮胎刚度以及桥梁墩高直接相关.随着桥面上横向加载车道数的增加,顺桥向的墩底弯矩及支座位移逐渐减小,而横桥向的墩底弯矩及支座位移则逐渐增大,但响应的变化率随车道数增加而逐渐减小.车辆对桥梁地震响应的影响随着车速的变化和车身重量的变化而改变,但路面不平度的改变对移动车辆作用下桥梁地震反应影响甚微.部分研究成果与前人的研究结论相一致,但有些成果仍有待更进一步的试验验证.

关键词：公路连续梁桥、移动车辆、地震反应、参数分析、三向地震动

所属期刊栏目：30

分类号：U448.21+5;TU311.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51108086

在线出版日期：2017-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：837-848