地铁列车进站引起场地柱面纵向振动

摘要：

地铁列车进站时引起的地层反应较为特殊与复杂,波源特性也非常丰富,为描述这种特殊的波动,探讨其振动响应规律,将列车进站制动动力行为视为对地层一种特殊的轴向激励方式,为此,建立了制动过程动力表达式,根据波函数展开法和大圆弧假定法,对进站时引起的柱面纵向振动和振源特性进行分析,在上述动力分析中进一步考虑轨道不平顺影响.通过波动分析得到土层柱面波波场,重点研究列车在进站方向上振动响应的变化规律,并对地铁列车制动初速度、土层模量、泊松比、隧道尺寸和埋深等参数进行系统分析.结果表明:列车进站时,距离隧道10 m左右,竖向振动加速度、速度达到峰值,之后迅速衰减.同时还对北京地铁宣武门车站列车进站时特殊动力响应进行现场测试分析,现场测试得到的振动规律与上述理论分析和计算结果较为接近.

关键词：地铁地基、减速进站、柱面纵向振动、参数分析、现场测试

所属期刊栏目：30

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51178035

在线出版日期：2017-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：442-448