基于悬臂板理论的旋转叶片-机匣振动响应分析

摘要：

以旋转叶片-机匣为研究对象,基于板壳振动理论,采用Hamilton能量方程及伽辽金模态截断法,建立了旋转悬臂板的动力学模型.研究了升速过程中不同的机匣刚度、不对中角以及最小间隙下旋转叶片的碰摩振动响应.结果表明:在不同的叶片转速下,叶片-机匣发生不同形式的碰摩,如点碰摩和局部碰摩;随着机匣刚度的增加,叶尖法向碰摩力增大,引起超谐共振的转速增多;随着不对中角β的增加,叶尖在升速过程中发生碰摩的位置减少,点碰摩持续的时间增加,局部碰摩持续的时间缩短;另外,在一定转速范围内,增加叶尖位置1的最小间隙c1min会使叶尖发生碰摩的位置减少,同时也会使得由碰摩引起的超谐共振峰值降低.

关键词：板壳振动、叶片、悬臂板、角不对中、碰摩

所属期刊栏目：30

分类号：TH113.1;V232.4

资助基金：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目U1433109;中央高校基本科研业务费专项资金N140301001,N150305001;机械结构强度与振动国家重点实验室开放基金SV2015-KF-08

在线出版日期：2017-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：222-231