大跨度双层曲线斜拉桥人致振动试验研究

摘要：

自英国伦敦千禧桥因大幅横向振动问题导致开通三日不得不关闭事件以来，人行桥的振动问题（尤其是大幅横向振动）受到了学术界与工程界的普遍关注。以一座主跨200 m的人车分离双层桥面曲线斜拉桥为背景，采用理论分析和现场试验手段对大桥的横向与竖向人致振动响应进行了理论分析与现场实测研究。人群行走动力试验表明，大桥在0．125人／m2的人群密度下发生了大幅横向振动，0．2 m／s2可以作为引发横向动力失稳临界横向加速度值；桥面实测竖向动力响应远小于相同人群下的理论分析值。依据伦敦千禧桥试验数据建立的Dallard公式能够较好地预测横向动力失稳临界人数；简化单模态共振分析方法会显著高估竖向加速度响应，尤其是对于模态频率偏离步行力卓越频率的情况。

关键词：人行桥、人致振动、动力试验、横向动力失稳

所属期刊栏目：29

分类号：U448.11(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278189；国家优秀青年基金资助项目51422806

在线出版日期：2016-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：585-593