风屏障对车桥组合状态下中间车辆气动特性的影响

摘要：

设置风屏障是提高行车安全的有效措施之一,但防风效果受风屏障参数、周围环境等多种因素影响.基于同步测压方法,结合本征正交分解技术对风压测点进行加密后通过积分获得气动力,以京沪高速铁路典型高架桥和CRH2列车为背景,研究多种风屏障参数对典型车桥组合状态下中间车辆气动力和风压分布的影响.研究结果表明:测压积分可获得与天平测力精度相当的气动力;风屏障对上游列车的防风效果显著,下游列车气动特性则受之影响较小;相对而言,风屏障透风率大小对列车气动特性影响较大,高度影响较小,且二者存在一个最优组合;设置风屏障后,尽管平均气动力会减小,但最大气动力由于特征紊流的影响可能会增大,风屏障参数应通过风洞试验或数值模拟慎重选取.

关键词：高速列车、风屏障、车桥组合、中间车辆、气动特性

所属期刊栏目：29

分类号：U271.91;U216.9(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51178471,51322808,51508580;长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室开放基金资助项目14KB02;中国博士后科学基金资助项目2014M562133;中国铁路总公司科技研究开发计划项目2015G002-C;中南大学“创新驱动计划”资助项目2015CX006

在线出版日期：2016-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：156-165