北京地铁采用调频式钢轨减振器抑制钢轨振动的试验研究

摘要：

北京地铁剪切型减振器扣件区段大量出现钢轨波磨现象,经调查和测试分析发现:剪切型减振器扣件轨道系统在200～400 Hz频段内的轮轨共振效应是引发钢轨波磨的主要原因,而剪切型减振器扣件轨道系统在此频段内阻尼过小,无法有效抑制钢轨振动.在轨腰处安装一种调频式钢轨减振器来抑制钢轨振动,进而抑制波磨发展,并在北京地铁亦庄线进行了现场试验,主要测试指标为调频式钢轨减振器安装前后钢轨振动衰减率和钢轨振动加速度.试验结果表明:安装调频式钢轨减振器,大大提高了剪切型减振器扣件轨道系统在200～400 Hz频段内的钢轨振动衰减率,有效地抑制了此频段内钢轨的振动.

关键词：钢轨振动、调频式钢轨减振器、钢轨波磨、剪切型减振器扣件

所属期刊栏目：29

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378001

在线出版日期：2016-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：105-111