高铁运用经济速度与安全稳定裕度调控

摘要：

作为京沪高速晃车现象及其现场调控的跟踪调研,通过动态仿真、线路试验和构架动荷特征等多方面综合分析,可以确认抗蛇行软约束技术优越性,如在两到三个镟轮周期内连续保持踏面磨耗的均匀性.面对长交线路高铁运营,还必须认清欧系车辆所存在的两个基本不稳定问题及其所造成的诸多典型故障:即转向架稳定裕度不充裕问题和高速列车稳定鲁棒性问题.从振动失效或振动疲劳分析角度来看,高铁运用必须采取以预防为主的技术对策,以进一步改善其技术经济性.转向架优配协调解决了上述两个基本不稳定问题,充分展示新一代高速转向架三大稳定特征:适度拓展速度空间系统优化构架动荷、克服轮轨激扰与磨耗消极影响以及更加强调高速列车稳定鲁棒性能.

关键词：高铁车辆、经济速度、安全稳定裕度、高速转向架非线性

所属期刊栏目：26

分类号：U266.4(机车工程)

资助基金：国家科技支撑计划课题2009BAG12A01;科技部国际合作项目2010DFB80050;铁道部计划项目2011J013-B;西南交通大学开放课题TPL1102

在线出版日期：2014-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：935-943