轨道随机不平顺影响下高速铁路地基动力分析模型

摘要：

考虑轨道随机不平顺影响,建立了移动车辆-有砟轨道-路基-层状地基垂向耦合振动解析模型.模型中,将虚拟激励法和解析的波数频率域法有效结合起来,直接由轨道不平顺的功率谱密度得到准确的动态轮轨力功率谱.将移动列车轴荷载和轨道随机不平顺引起的动态轮轨力考虑为傅里叶级数表示的谐波叠加形式,根据线性系统叠加原理,求得地基动力响应功率谱估计值与时程结果.利用在波数域内直接计算位移频谱、划分合适谐波区间等技术,显著提高了随机振动响应功率谱和时程的计算效率.对比分析了地基表面测点垂向振动加速度时程与频谱的理论计算与现场实测结果,证明了模型的合理性.

关键词：铁路路基、轨道随机不平顺、地基振动、虚拟激励法、谐波叠加

所属期刊栏目：26

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国际科技合作与交流专项2010DFA82340;国家自然科学基金资助项目51008123,51368020,U1134107;江西省青年科学家培养对象20112BCB23015

在线出版日期：2014-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：927-934