MTMD在钢箱梁悬索桥高阶涡激振动控制中的应用

摘要：

大跨度悬索桥模态密集,常遇风速下存在多个模态发生涡激共振的可能.鉴于多重调谐质量阻尼器(MT-MD)在减振效率和鲁棒性方面的优点,探讨了MTMD理论在大跨度钢箱梁悬索桥高阶竖向涡激振动控制中的应用.首先从Scanlan线性涡激力模型出发,在不考虑气动刚度项和气动阻尼项的条件下得到安装MTMD后的加劲梁位移频响函数.然后以加劲梁位移频响函数峰值极小值为目标函数,运用基于Matlab的遗传算法完成MTMD方案的初步参数优化设计.最后,从结构固有频率波动和结构固有阻尼比变化两方面讨论了MTMD的控制效率和鲁棒性.计算结果表明,在MTMD的初步参数优化设计中忽略气动刚度项和气动阻尼项是可行的,适当扩大MTMD的频率范围和阻尼比可以使其在减振效率和鲁棒性上达到更好的平衡,比传统调谐质量阻尼器(STMD)更适合悬索桥涡激振动控制.

关键词：涡激振动、多重调谐质量阻尼器(MTMD)、鲁棒性、遗传算法、参数优化

所属期刊栏目：26

分类号：U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目91215302

在线出版日期：2014-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：908-914