考虑桥路面粗糙度的移动体参数识别

摘要：

基于虚拟变形(VDM)方法中移动动态影响矩阵的概念,利用双自由度质量-弹簧阻尼模型模拟移动车辆,系统推导和阐述了车-桥耦合系统中粗糙路面上移动体参数的识别方法.以移动体参数的修正因子为优化变量,通过最小化桥体结构实测响应和计算响应的平方距离进行识别,识别精度高,对噪声鲁棒性强,且较少的传感器就能识别多个移动体参数.利用移动动态影响矩阵,每步优化中无需时时重构系统参数矩阵,计算效率高.利用一个三跨连续梁模型验证该方法的有效性,在5％的噪声影响下,利用一个传感器可以准确地识别多个移动体参数和移动荷载.此外,通过比较平坦路面与粗糙路面上的移动体参数的识别方法和结果,结合车体参数的灵敏度分析,说明了路面粗糙度、移动体参数对结构响应的影响及不同情况下参数识别中优化变量的选取原则.

关键词：结构健康监测、移动车辆(荷载)识别、虚拟变形法(VDM)、影响矩阵、粗糙路面

所属期刊栏目：25

分类号：TU311.3(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51108066,51108057;Financial Support of Structural Funds in the Operational Programme-Innovative Economy IEOP Financed from the European Regional Development FundProjects "Health Monitoring and Lifetime assessment of Structures"POIG.0101.02-00-013/08-00

在线出版日期：2012-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：146-153