加速工况下传动系统扭转振动分析

摘要：

传动系统对整车振动和噪声有着重要的影响.作为一个复杂的多自由系统,包括齿轮啮合刚度的非线性和传动轴、半轴等柔性体.首先根据齿轮啮合传动的动力学模型,基于Hertz碰撞理论建立了变速器5档传动齿轮的啮合刚度分析模型;然后建立了车辆传动系统的多体动力学模型,包括变速器齿轮、传动轴、差速器、半轴和轮胎结构,分析得到系统固有特性;融合基于Hertz碰撞理论的变速器传动模型和基于多体动力学的刚柔动力学模型,对加速工况的强迫扭转振动进行了仿真与分析,对比了含非线性齿轮传动的刚体模型及刚柔结合模型的分析结果,最后通过实车进行了验证.

关键词：传动系统、扭振、Hertz、多体动力学、柔性体

所属期刊栏目：23

分类号：U464.334;O347.6(汽车工程)

资助基金：国家863计划资助项目006AA110105-3

在线出版日期：2011-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：601-605