发动机进气系统声学性能动态灵敏度设计

摘要：

发动机进气系统噪声是车辆最主要的噪声源之一,对车内噪声影响尤其显著.基于管道声学理论,提出了发动机进气系统噪声仿真方法--无源法;基于赫姆霍兹消声器的集中参数模型,提出了发动机进气系统声学性能动态灵敏度设计方法.应用"无源法",在不具备发动机仿真模型的情况下,仍然能进行进气系统声学性能动态灵敏度设计,通过仿真分析能够迅速准确地获得进气系统声学性能灵敏度设计信息,为进气系统声学性能优化提供依据.

关键词：发动机、进气系统、声学性能、动态灵敏度、无源法

所属期刊栏目：23

分类号：TB535+.2(声学工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划2007AA04Z442;国家自然科学基金50875039

在线出版日期：2010-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：463-467