最佳阻尼匹配减振器阀片厚度优化设计与特性试验

摘要：

节流阀片厚度是减振器的关键参数,决定和影响减振器的阻尼特性.利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性.根据减振器速度特性要求,建立了基于车辆参数的阀片厚度曲线拟合优化设计方法.通过实例,对某汽车减振器阀片厚度进行了优化设计,与厂家图纸标注值进行了比较,对设计减振器进行了阻尼特性试验和整车振动试验,并与原车载减振器整车振动特性进行对比.结果表明,基于车辆参数的阀片厚度优化设计方法是正确的,参数设计值准确、可靠.设计的减振器与车辆达到了最佳阻尼匹配.

关键词：车辆悬架、节流阀片厚度、优化设计、阻尼匹配

所属期刊栏目：22

分类号：TH703.63;U461.4(仪器、仪表)

资助基金：山东省自然科学基金资助项目Y2007F72;北京理工大学全国优秀百篇博士学位论文育苗及奖励基金资助项目01003

在线出版日期：2009-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：54-59