轨道减振器与弹性支承块或浮置板轨道组合的隔振性能分析

摘要：

轨道交通运行引起的地面振动或高架轨道的高架桥结构振动源于轨道结构振动,对于几十赫兹到几百赫兹频率范围的轨道结构振动,应用轨道减振器、弹性支承块和浮置板可以得到比较好的减振降噪效果.本文在频域建立了轨道结构模型和车辆-轨道系统相对位移激励模型,分析计算了钢轨垫片/轨道减振器-弹性支承块/浮置板轨道结构的隔振性能,以及相对位移激励下轮轨间动载荷和传递给基础的力.结果表明,与垫片-弹性支承块/浮置板轨道相比,轨道减振器-弹性支承块/浮置板轨道组合可以在中频范围大大降低轮轨动态作用力,并且在中、高频段具有更好的隔振性能.

关键词：隔振、浮置板轨道、弹性支承块、轨道减振器

所属期刊栏目：20

分类号：U213.2;O327(铁路线路工程)

资助基金：上海市科技发展基金042312011

在线出版日期：2007-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：489-493