波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的动力特性分析

摘要：

为计算波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的弯曲自振频率,以兰州景中高速机场连接线的某座装配式波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥为工程背景,采用有限元数值模拟和现场试验的方法对其动力性能进行了研究.首先,运用ANSYS软件建立了波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的有限元模型,模型的正确性得到了现场试验的验证;其次,分析了该桥在不同参数影响下自振频率和振型的变化规律.结果表明:使用本研究建模方法建立的有限元模型可以精确地模拟实际桥梁结构;相较于K型和方钢型横联,工字钢型横联可以更好地提高桥梁的整体刚度;横隔板间距在规范要求的范围内对桥梁自振频率的影响较小;波形钢腹板的厚度对桥梁扭转自振频率影响较大,其次是弯曲自振频率;弯曲自振频率拟合公式计算值与ANSYS计算值的差值在0.23％～1.89％不等,精度较高.研究结果可为该型桥动力特性分析提供参考依据.

关键词：波形钢腹板、组合箱梁桥、动力特性、弯曲振动频率、参数分析

所属期刊栏目：42

分类号：U441+.3;TU997(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;甘肃省科技重点研发计划资助项目;甘肃省自然科学基金资助项目;兰州市人才创新创业资助项目;陇原青年创新创业人才团队资助项目;兰州交通大学百名青年优秀人才培养计划基金资助项目

在线出版日期：2022-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：886-892