地铁列车振动源强离散机理测试分析

摘要：

为了分析地铁列车振动源强离散特征以及不同频段的控制因素.对某地铁线路的同一区间内2个断面进行现场原位测试.从时域、频域多角度出发,统计分析全天测试样本.结果 表明:测试断面振动源强离散超过15 dB,且呈现与列车编组相关的周期性;早、晚高峰时段振动源强并没有显著增大;同一列车多次通过固定测试断面引起的振动响应差异主要受6.3 Hz以下频段的离散性影响,该频段主要源于列车的准静态激励,与列车的载重直接相关;不同列车间8～250 Hz频段内的振动响应由车轮不圆顺状态的差异性控制,该频段内分频振动加速度级差异最大接近20 dB,直接导致全天内实测振动源强样本的显著离散.

关键词：地铁、原位测试、环境振动、振动源强、离散特征

所属期刊栏目：40

分类号：TB533+.2;X827(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;北京市自然科学基金资助项目;中央高校基本科研业务费专项基金资助项目

在线出版日期：2020-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：738-744