基于解决传动系统变速器齿轮敲击的分析方法

摘要：

建立一汽车传动系统6自由度动力学模型,模型中包括发动机、离合器、变速器与整车,考虑了变速器内承载齿轮副以及非承载齿轮副啮合间隙.以变速器输入轴的角加速度值为评价指标,研究模型参数变化对传动系统扭转振动的影响.利用序列二次规划法对存在非承载齿轮敲击问题的某车辆的飞轮转动惯量和离合器设计参数进行优化.根据优化结果,试制了离合器,并对新旧离合器下传动系统非承载齿轮敲齿的情况进行测试,测试了变速器处的输入轴扭转角加速度、变速器壳体处加速度以及发动机舱变速器侧声压.测试结果表明,增大飞轮侧转动惯量和离合器阻尼转矩、合理地调节离合器刚度可以衰减变速器输入轴角加速度幅值,抑制非承载齿轮副敲击现象.

关键词：传动系统、非承载齿轮、齿轮敲击、离合器、齿轮拟合模型

所属期刊栏目：39

分类号：U463.21;TH113.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目11472107

在线出版日期：2020-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1218-1224