固定排气口型气囊冲击减缓特性研究

摘要：

为研究固定排气口型缓冲气囊冲击减缓特性,基于能量守恒及热力学方程建立了固定排气口型气囊缓冲过程的解析模型,并采用LS-DYNA和实验对其有效性进行了验证.基于该模型研究了竖直圆柱式气囊的缓冲特性,开展了初始压力、排气口面积和排气口触发条件对竖直圆柱式气囊缓冲性能的影响研究,并定义了初始极限压力.研究表明:当初始压力小于初始极限压力时,适当增大竖直圆柱式气囊的初始压力、选取合适的排气口触发条件,均可将设备的峰值过载维持在一个合理水平的基础上,减小气囊的体积;采用合理的排气口设计参数,可以提高系统的吸能率,降低峰值过载,同时避免设备的反弹.

关键词：航天器结构与设计、冲击减缓、气囊、缓冲

所属期刊栏目：38

分类号：V244.1;TH113(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)

资助基金：国家自然科学基金青年基金资助项目11602253;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目3102014KYJD015

在线出版日期：2018-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：387-393