转子／机匣碰摩引起的转子弯扭耦合振动

摘要：

以航空发动机为研究背景，针对其转子／机匣间隙小，转速控制存在延迟，碰摩故障发生可能导致的发动机转子弯扭耦合振动的特征，建立了计及陀螺力矩的弹性支承‐柔性转子‐弹性静子系统的碰摩故障模型，模型中考虑了有延迟的转速控制力矩。采用延迟微分方程的数值积分方法对方程进行了数值分析。分析结果表明：碰摩作用发生时，剧烈的碰摩会导致转子的反进动，而碰摩与转速控制力矩的延迟共同作用会导致转子的扭转振动加剧，甚至可能发生扭振失稳。应当在发动机控制系统的设计中充分考虑这种转子动力学影响。同时，发动机扭振信号也可以作为转子／机匣发生碰摩的重要诊断信息之一。

关键词：航空发动机、转子、转静碰摩、弯扭耦合振动、失稳

所属期刊栏目：36

分类号：TH113.1

在线出版日期：2016-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1009-1017