含支承松动故障的航空发动机非同步响应特征

摘要：

针对航空发动机支承系统中普遍存在的松动故障，为研究松动故障导致的非同步响应特征产生的机理，建立了发动机的转子‐支承‐机匣整机模型，引入支承松动故障模型，利用数值积分方法求解耦合系统的响应，分析了非同步响应特征。结果表明，对于航空发动机中的支承松动故障，其引发的分频以及倍频原因在于，当刚度变化的周期等于转速周期时，将产生转频的倍频现象，在特定转速下，将激发系统的临界转速对应的频率；当刚度变化的周期等于 n倍的转速周期时，则将产生1／n转频的分频及其倍频，在特定转速下，将激发系统的临界转速对应的频率。

关键词：非同步响应特征、动力学建模、松动故障、整机振动、松动机理

所属期刊栏目：36

分类号：TH113.1

资助基金：国家安全重大基础研究资助项目613139；江苏省研究生培养创新工程资助项目KYLX＿0295；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目

在线出版日期：2016-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：858-864