内燃动车车体与动力包悬挂局部振动分析

摘要：

为了研究采用动力包作为动力源的出口内燃动车的平稳性以及解决动力包与车体安装位置区域存在局部振动过大的问题,采用实验与仿真相结合的方法,得到了内燃动车的平稳性指标,分析了动力包安装位置处的车体局部大刚度和地板隔振器刚度的合理取值对局部振动的影响规律.结果表明:内燃动车的平稳性指标为优级,车体与动力包之间没有耦合振动;车体局部加大刚度对减小车体乎稳性指标测点的横向振动有利,平稳性指标测点的垂向振动略有增加;车体地板铺设隔振器能显著减小车体的局部垂向和侧向振动.该研究结果可为实际工程应用提供参考.

关键词：内燃动车、动力包、平稳性指标、局部振动

所属期刊栏目：36

分类号：TH692.9;TB535(专用机械与设备)

资助基金：国家自然科学基金青年基金资助项目51405396;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目XDJK2014B010

在线出版日期：2016-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：740-745