暂态扭矩在多支承转子系统中的传递特性

摘要：

针对多支承转子系统的特点,建立了扭矩激励下多支承转子系统的力学模型.考虑扭矩激励及联轴器刚度对多支承转子系统的影响,推导出转子系统各支承轴承负荷对扭矩激励的敏感性方程.求解轴承负荷对扭矩激励的敏感度矩阵,仿真分析了暂态扭矩激励在多支承转子系统中的传递特性.结果表明:在暂态扭矩作用下,多支承转子系统各轴承负荷均出现变化;随着扭矩初始值的不断增大,多支承转子系统各支承负荷出现相应增大;越靠近扭矩加载位置,轴承负荷的变化量越大;在远离扭矩加载位置,轴承负荷出现突然增大现象.最后,建立了与仿真试验相同条件的试验台,试验验证了该仿真结果的正确性.

关键词：转子、激励、轴承、暂态扭矩、传递特性、敏感度矩阵

所属期刊栏目：34

分类号：TH113.1

资助基金：国家自然科学基金资助项目51075292/E050302

在线出版日期：2014-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：753-756